Dyna 2000 centralina - Accensione - DYNATEK
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Note: - abbinabili a bobine DKDC4-1, DKDC1-1, DKDC1-2 - centralina accensione sostitutiva - abbinare a bobine Dynatek
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| Tipologia | Marca | Modello | Da | A | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Moto Strada | KAWASAKI | 900 raffr. aria | 1980 | 1985 | |
| Moto Strada | KAWASAKI | GPZ 900 R | 1981 | 1983 | |
| Epoca (pre-1980) | KAWASAKI | Z 900 (->1979) | 1973 | 1979 | |
| Epoca (pre-1980) | KAWASAKI | KZ 1000 | 1978 | 1980 | |
| Moto Strada | KAWASAKI | KZ 1000 | 1981 | 1983 | |
| Epoca (pre-1980) | KAWASAKI | Z 1000 | 1973 | 1979 | |
| Moto Strada | KAWASAKI | Z 1000 (1980-85) | 1980 | 1983 | |
| Epoca (pre-1980) | KAWASAKI | Z 1000 E | 1979 | 1980 | |
| Epoca (pre-1980) | KAWASAKI | 1100 raffr. aria | 1973 | 1985 | |
| Moto Strada | KAWASAKI | GPZ 1100 | 1981 | 1986 | |
| Moto Strada | KAWASAKI | Z 1100 | 1981 | 1986 | |
| Moto Strada | KAWASAKI | ZX 1100 | 1981 | 1986 |
Informazioni
Dyna 2000 Digital Performance Ignition
Centralina accensione gestita da un microprocessore collegato ad un pick-up Dyna Pro Series Crank Trigger a doppio sensore da posizionare sull'albero motore. Consente di scegliere fra diverse curve di anticipo e livelli di limitatore.
La centralina Dyna 2000 Digital Performance Ignition dotata delle seguenti caratteristiche:
- Regolazione statica: regolabile in dettaglio anche a motore spento;
- Regolazione indipendente dei cilindri 1-4 e 2-3: il pick-up a doppio sensore Dyna utilizza un sensore per i cilindri 1-4 e un altro per i cilindri 2-3, consentendo la regolazione di precisione di ogni coppia di cilindri separatamente.
- Indicatore LED di fase
- 5 curve di anticipo differenti
- 4 differenti modalità ritardo (per nitrogeno e/o turbo)
- Modalità diagnosi
- Entrata blocco di sicurezza: per mantenere il sensore cavalletto, per collegare un antifurto o attivare un cambio elettronico collegato alla leva cambio
- Ampio campo di settaggio limitatore: da 8500 a 16000 giri
- Uscita contagiri digitale
- Alta energia della scintilla candela anche ai massimi regimi; può essere abbinata a bobina da 2,2 o 3 ohm
- Facilità di fissaggio, grazie all'alloggiamento fornito insieme alla centralina
- Cablaggi completi dedicati alla moto di destinazione
- Basso costo: Dyna 2000 costa spesso meno del ricambio originale
