A causa delle normative sul controllo delle emissioni e del rumore, le valvole a farfalla secondarie sono apparse nei motocicli nell'ultimo decennio. Questa farfalla secondaria è controllata dalla ECU della moto. Per le massime prestazioni e la risposta dell'acceleratore nitido, questo sistema secondario viene rimosso, principalmente nelle gare di corse su strada. Tuttavia, non appena si scollega il motore dell'attuatore della valvola a farfalla secondaria dal cablaggio principale della bicicletta, la spia FI si accenderà sul quadro strumenti, poiché l'ECU rileva il problema con l'attuatore. L'eliminatore STV si collega direttamente al cablaggio principale, agendo come se fosse l'attuatore. Con l'aiuto di questa piccola unità, è possibile rimuovere l'intero gruppo della valvola secondaria con il motore dell'attuatore, le piastre della valvola a farfalla e l'asta / l'albero stesso. Fai il lavoro correttamente con questa semplice soluzione!

Nota: si consiglia di far controllare l'AFR (rapporto aria-carburante) del motore da un centro di prova. Potrebbe essere necessario un aggiustamento.
Questo prodotto è destinato esclusivamente all'uso in gara!

Veloce e semplice da usare
Basta scollegare il motore dell'attuatore dal cablaggio principale. Collegare l'Eliminatore STV e l'unità funzionerà quando il motore dell'attuatore sarà ancora in posizione. Non è richiesta alcuna giunzione o saldatura e il cablaggio della bici rimane intatto. Non può essere più semplice di così!

Alternativa a basso costo
Se il motore dell'attuatore si guasta (problema frequente su alcuni modelli di biciclette) è molto più economico sostituirlo con lo STVE di un nuovo motore.

Leggero e piccolo
Il modulo STVE ha all'incirca le stesse dimensioni del motore dell'attuatore che sostituisce.

Costruito per durare
Design robusto, racchiuso in resina epossidica.
Sono utilizzati solo componenti SMD di alta qualità.
Ogni unità viene testata estesamente prima della spedizione.
Resistente all'olio e all'acqua (IP68).