V-Force 4 R - V-FORCE Valvola lamellare - MOTO TASSINARI
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Tipologia | Marca | Modello | Da | A | Note |
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Moto Strada | CAGIVA | Blues 125 | 1987 | 1992 | |
Moto Strada | CAGIVA | Cruiser 125 | 1987 | 1988 | |
Moto Strada | CAGIVA | Freccia C10 R 125 | 1988 | 1988 | |
Moto Strada | CAGIVA | Freccia C12 R 125 | 1989 | 1989 | |
Moto Strada | CAGIVA | Freccia C9 125 | 1987 | 1987 | |
Moto Strada | CAGIVA | K7 | 1990 | 1992 | |
Moto Strada | CAGIVA | MITO 125 - SP525 | 2007 | 2010 | |
Moto Strada | CAGIVA | MITO 125 - fari tondi | 1989 | 1994 | |
Moto Strada | CAGIVA | MITO 125 EV - 916 replica | 1994 | 2007 | |
Moto Strada | CAGIVA | N90 | 1989 | 1992 | |
Moto Strada | CAGIVA | Planet 125 | 1999 | 2003 | |
Moto Strada | CAGIVA | Raptor 125 | 1997 | 2007 | |
Moto Strada | CAGIVA | SuperCity 125 | 1991 | 1994 | |
Moto Strada | CAGIVA | Tamanaco 125 | 1988 | 1991 | |
Moto Strada | CAGIVA | W8 | 1992 | 1996 | |
Moto Strada | CAGIVA | WMX 125 | 1987 | 1991 | |
Moto Strada | CAGIVA | WRX 125 | 1987 | 1991 | |
Moto Fuoristrada | HONDA | CR 125 R (->2000) | 1985 | 1986 | |
Moto Strada | HONDA | RS 125 (GP) | 1995 | - | |
Moto Fuoristrada | HUSQVARNA | CR 125 | 1990 | 2013 | |
Moto Fuoristrada | HUSQVARNA | SM 125 (misc. separato) | 2004 | 2013 | |
Moto Fuoristrada | HUSQVARNA | WMX 125 | 1989 | 1991 | |
Moto Fuoristrada | HUSQVARNA | WR 125 | 2000 | 2013 | |
Moto Fuoristrada | HUSQVARNA | WRE 125 (misc. separato) | 1994 | 2013 | |
Moto Fuoristrada | HUSQVARNA | WRK 125 | 1989 | 1991 | |
Moto Fuoristrada | HUSQVARNA | CR 150 | 2011 | 2011 |
Informazioni
V-FORCE 4 R
Il disegno delle valvole lamellari V-Force ha una superficie doppia della parte terminale della lamella rispetto ad un disegno convenzionale. I vantaggi sono: 1) La lamella deve flettersi per la metà della distanza della lamella di una valvola tradizionale per ottenere lo stesso flusso d’aria; 2) di conseguenza è più facile fare aprire completamente e chiudere completamente le lamelle della valvola. Una lamella non chiude mai completamente essendo sempre in movimento. Considerate che in un motore a 8000 giri le lamelle della valvola si aprono e chiudono 133 volte ogni secondo. Ma questo fatto consente di evidenziare un altro vantaggio del disegno V-Force. Le lamelle, muovendosi per una distanza nettamente inferiore, durano generalmente molto più a lungo e si usurano meno delle lamelle di una valvola tradizionale.
CARATTERISTICHE DI TUTTA LA LINEA V-FORCE
- Superficie doppia della parte terminale della lamella rispetto ad un disegno convenzionale
- Aumento della potenza ai bassi regimi, miglioramento dell’erogazione ai medi, spinta costante agli alti regimi
- Maggiore efficienza dovuta alla escursione ridotta del movimento delle lamelle della valvola
- Più flusso d’aria equivale a più potenza
- Ridotta usura delle lamelle della valvola
- Assemblaggio senza viti – evita che le viti cadano nel motore
- Assemblaggio senza viti – maggiore rapidità nella sostituzione delle lamelle della valvola
CARATTERISTICHE LINEA V-FORCE4
- Lamelle rinnovate in resina, fibra di carbonio e trama
- Lamelle incurvate per garantire una migliore tenuta nella parte terminale
- Corpo valvola più largo per massimizzare il flusso d’aria
- Superficie di contatto lamella incrementata del 10.5% che genera un incremento complessivo del flusso d’aria
- Cuspide del pacco lamellare sagomata per migliorare il flusso d’aria dai fori esterni
- Fermi lamelle lunghi aggiunti per rallentare progressivamente la velocità del bordo della lamella, per migliorarne la durata
- Area frontale della ala centrale ridotta del 15.6% combinata a un disegno maggiormente aerodinamico
CARATTERISTICHE ESCLUSIVE V-FORCE 4R
- Riporto in gomma sulla superficie del corpo valvola dove appoggia il bordo superiore delle lamelle, per incrementare la vita delle lamelle
- Nuovo disegno di collettore, corpo valvola e guide aria specifici per V-Force4R
COSA CONTIENE LA CONFEZIONE DEL VFORCE4R?
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